Появление скрипа, металлического скрежета в процессе работы двигателя автомобиля — признаки износа подшипников генератора на Ладе Гранте. Неисправность распространена на отечественных автомобилях.
Причины скрипа разные: брак, нарушение правил эксплуатации, повреждение.
Устранить поломку не составит труда среднестатистическому водителю. Принцип работы интуитивно понятен.
С целью оказания методической помощи малоопытным водителям, рассмотрим алгоритм замены подшипников своими руками.
Подготовительный этап
Необходимые материалы, инструменты:
- набор автомобильных ключей, головок, трещотка;
- ветошь;
- жидкость для удаления ржавчины WD– 40;
- металлическая проставка под подшипник крышки преобразователя (размер на «19»);
- дополнительное освещение;
- трехпалый съемник;
- металлическая монтажка;
- мультиметр;
- динамометрический ключ.
Последовательность действий при замене подшипников генератора Лады Гранты
- Чтобы заменить подшипники на преобразователе, сначала демонтируем генератор со штатного места в моторном отсеке.
- Фиксируем преобразователь на поверхности верстака.
- Приступаем к выпрессовыванию опорных подшипников.
Этап №1: демонтаж генератора на Ладе Гранте 8-ми клапанной
- Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи с целью недопущения короткого замыкания в цепи.
- Из-под днища отвинчиваем 6 болтов, снимаем защиту поддона картера;
- Отсоединяем резиновой защитный колпачок, откручиваем клеммы с контактной платы на преобразователе.
- Ключ на «13», выкручиваем гайку верхнего крепления, монтажкой подвигаем преобразователь в сторону. Доступ к нижнему креплению обеспечен.
- Выкручиваем, извлекаем болт нижнего крепления.
- Монтажкой сбрасываем ремень генератора со шкивов.
- Извлекаем преобразователь в сборе, фиксируем его на поверхности верстака.
Демонтаж генератора на Ладе Гранте 16 клапанов
Инструменты, материалы прежние, что и в случае с 8-ми клапанной Грантой.
Основное отличие 16-ти клапанной от 8-ми клапанной модификации Гранты в наличии автоматического натяжителя ремня. В процессе демонтажа преобразователя принимаем во внимание наличие натяжителя. Дополнительно снимаем ремень со шлицов.
Демонтаж генератора на Ладе Гранте с кондиционером
На подготовительном этапе нам понадобятся вышеприведенные инструменты и материалы.
Последовательность действий:
- Вывешиваем переднюю часть машины гидравлическим домкратом, отвинчиваем болты, снимаем колеса.
- В проеме колесной арки с правой стороны отвинчиваем натяжной ролик, крепление подушки двигателя.
- Опускаем домкрат на несколько сантиметров ниже, пока преобразователь не окажется на уровне проема колесной арки.
- Последующий алгоритм проводим по аналогии с 8-ми клапанной модификацией мотора.
Последовательность действий при замене подшипников Лады Гранты
- Помещаем преобразователь на поверхность верстака, отвинчиваем три болта крепления на выпрямительном блоке (ключ на «14»).
- Отверткой разжимаем пружинный фиксатор, придерживаем рукой обмотку.
- Выводим шесть концевиков обмотки.
- Отворачиваем гайку на силовом блоке.
- Извлекаем выпрямитель из корпуса генератора.
- Мультиметром определяем отрицательные диоды. Для этого подключаем положительную клемму мультиметра к минусовой пластине. Поочередно подключаем к остальным диодам. В исправном состоянии диодов показатель сопротивления на уровне 550 – 640 Ом. Отклонение от нормы — признак неисправности.
- Если стрелка тяготеет к бесконечности — обрыв диода, к «нулю» — диод пробит.
- По аналогии проверяем положительные диоды, только в этом случае переподключаем клеммы к выводу «В+».
- Дополнительно проверяем мультиметром корпус преобразователя на обрыв, замыкание.
- Фиксируем генератор в тиски, отворачиваем с тыльной стороны гайку, снимаем шкив. Предварительно наносим маркеры на взаимное размещение крышек.
- Выворачиваем четыре стяжных болта, поддеваем отверткой, снимаем крышку генератора.
- Извлекаем вал ротора из подшипника.
Водителю на заметку! При необходимости используйте деревянную проставку для выпрессовывания вала ротора из обоймы подшипника. Нередко в процессе работы, вращения детали прикипают.
- Осматриваем статор, его поверхность. В исправном состоянии не должно быть следов задевания якоря о статор. В противном случае замените подшипники.
- Мультиметром проверяем целостность обмотки преобразователя.
- Осматриваем крышку со стороны привода. При вращении оси ощутим люфт между кольцами. Последние подлежат замене новыми по причине износа.
- На внутренней стороне крышки генератора должны отсутствовать трещины. Заменяем новыми по мере необходимости.
- Расконтриваем подшипник, легкими ударами молотка по проставке выпрессовываем деталь из посадочного места крышки.
- Проводим дефектовку деталей, крышки преобразователя. Заменяем комплектующие новыми при наличии признаков износа, дефекта.
- Деревянной проставкой запрессовываем новый подшипник в посадочное гнездо крышки. Обязательно проверяем, чтобы выводы обмотки не соприкасались с крышкой преобразователя.
- Проверяем состояние контактных колец. При наличии задиров, царапин, следов износа заменяем новыми.
Водителю на заметку! Некоторые мастера практикуют не заменять кольца новыми, а провести шлифовку наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Снимаем минимальный слой металла, после чего шлифуем наждачной бумагой.
- Тестером проверяем сопротивление обмотки, прикладывая клеммы к контактным кольцам. Тяготение к бесконечности недопустимо, так как это указывает на обрыв в обмотке ротора. Последний требует замены.
- В завершение проверяем отсутствие замыкания корпуса на роторе. Стрелка тестера уходит в бесконечность.
- Трехпалым съемником выпрессовываем подшипник вала ротора.
- Оправой напрессовываем новый, исправный подшипник на вал ротора. Основное усилие направлено на внутреннее кольцо подшипника.
- Собираем конструкцию в обратной последовательности, предварительно смазав подшипники графитной смазкой. Крышку генератора затягиваем с усилием 39-62 Н-м.
Замена подшипников генератора на Ладе Гранте своими руками окончена.
Где установлены подшипники генератора на Ладе Гранте
На автомобилях семейства Лада Гранта подшипники расположены на валу ротора преобразователя.
Для доступа к шарнирам предварительно демонтируйте генератор со штатного места, установите на верстак, закрепите. После чего приступайте к детальному осмотру и замене изношенных элементов.
Признаки неисправности генератора, способы устранения
| Признак | Диагностика, устранение |
| При запущенном моторе сигнализирует индикатор разряда аккумуляторной батареи | Проверка натяжения ремня, контактов силового кабеля. Замена новым |
| Быстрая разрядка / зарядка АКБ / выкипание | Недостаточное / чрезмерное натяжение ремня преобразователя |
| Недостаточная яркость фар | Сила тока в цепи ниже минимально допустимого параметра 14 – 16В. Демонтаж генератора, проверка целостности обмотки, ремонт |
| Слабый звук сигнала при запущенном моторе | —/— |
| Увеличения яркости фар при повышении оборотов силового агрегата | —/— |
| Работа двигателя сопровождается сторонними звуками, писком, металлическим скрежетом | Износ подшипников, дефекты вала ротора. Демонтаж, дефектовка, поменяйте изношенные подшипники |
Обзор цен производителей. Каталожные артикулы установленных подшипников
| Производитель артикул | Цена (руб.) | Ресурс (тыс. км) |
| КЗАТЭ 9402.3701-03 | ||
| Щетки 1127014022 | От 150 | 85 – 95 |
| Регулятор напряжения 844.3702 | От 600 | —/— |
| Диодный мост БВО4-105-01 | От 510 | —/— |
| Подшипники 6303, 6203 | От 350 | —/— |
| Bosch 0 986 041 850 | ||
| Щетки 140371 | От 200 | 85 — 105 |
| Щеткодержатель 235607 | От 250 | —/— |
| Регулятор напряжения IN6601 | От 1000 | —/— |
| Диодный мост INR431 | От 1500 | —/— |
| Подшипники 140084, 140093 | От 200 — 300 | —/— |
| 180302 | От 250 | —/— |
| 180201 | —/— | —/— |
*цены актуальны состоянием на 31.10.2018 года.
Рекомендации по выбору подшипников
К покупке запчастей подходите дифференцированно. Если у вас предустановлен заводской генератор КЗАТЕ, то и запчасти к нему будут отечественные.
Для генератора БОШ покупайте импортные детали, комплектующие. Не всегда отечественные детали и зарубежные аналоги совместимы между собой. Несовместимость приводит к нестабильной работе мотора.
Список интернет-магазинов, предоставляющих товары (Регион Москва, СПБ, Киев)
| № | Название | Адрес |
| 1. | «НоваТон» | https://novaton.ua/ |
| 2. | «ЗапчастьКом» | https://www.zapchast.com.ua/ |
| 3. | «Сколь» | https://www.avtostore.spb.ru/ |
| 4. | «АвтоВалл» | https://www.avtoall.ru/ |
| 5. | «SV-Parts» | https://sv-parts.ru/ |
| 6. | «АвтоПитер» | http://www.autopiter.ru/ |
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Василий: проехал свыше 80000 км, замечаний к работе преобразователя нет. На отметке в 45000 км засвистел ремень, погнал в сервис, подтянули. С тех пор все работает словно часики. |
| 2. | Геннадий: на машину не сетую, так как это бюджетный вариант. Поломки случаются, но они не столь критические, устраняемы своими силами. |
| 3. | Кирилл: на 50000 км заменил ремень преобразователя, старый был с дефектом. По остальным агрегатам замечаний нет. Вложений не делал за исключением покупки расходных материалов, фильтров. |
| 4. | Иван: за время пробега в 110000 км заменил генератор, ремень привода. Считаю, что интервал вполне приемлем для отечественного транспорта в бюджетном сегменте. |
| 5. | Александр: не стану наговаривать на Гранту. Пробег свыше 95000 км, вложений нет.Работает словно часики. |
| 6. | Леша: после года активной эксплуатации машины могу сказать, что она стоит своих денег. Поломок критических не было, а мелочевку устранял своими силами. |
| 7. | Виталий: пошел третий год после покупки машины, один раз заменил генератор, перебирал ходовую часть, менял масла, фильтры. Нареканий на качество сборки Гранты нет, ведь это бюджетная модель. |
| Отрицательные | |
| 1. | Виктор: преобразователь, вместе с подшипниками не выходил и 60000 км, купил новый от БОШ. Сколько прослужит индийский агрегат, не знаю. |
| 2. | Владлен: проблемы с машиной начались на 35000 км и продолжаются до сих пор. Принял решение продавать. Друзья советовали взять Рено Логан. |
| 3. | Иван: за два года эксплуатации машины три раза внепланово ремонтировался в СТО. Благо Гранта на заводской гарантии, обошлось с минимальными вложениями. |
Вывод
Основная причина преждевременного износа подшипников генератора в излишнем или недостаточном натяжении ремня. Очевидно, что вина в этом водителя и мастера, который обслуживает машину.
Негативные отзывы в адрес Лады Гранты не соответствуют действительности, так как вины изготовителя нет.
Соблюдайте сроки проведения технического осмотра, покупайте качественные детали с заводскими каталожными артикулами.
